Montréal có một số không gian công cộng đáng ngạc nhiên—công viên, đường sá và các tòa nhà thành phố—được đặt theo tên phụ nữ. Để đáp ứng sự khan hiếm này, năm 2016 chính quyền thành phố đã tạo ra Tên địa danh’Ellesmột ngân hàng tên nhằm mục đích tăng cường sự đại diện của phụ nữ trong các địa danh ở Montréal. Vào thời điểm đó, phụ nữ chỉ chiếm 6% trong số khoảng 6.000 địa danh của thành phố, trong khi nam giới chiếm hơn 50%.
Có lẽ sự công nhận quan trọng nhất đối với phụ nữ Montréal trong lĩnh vực công cộng đã được thực hiện vào tháng 5 năm ngoái với việc khai trương Place des Montréalaise. Bao phủ một phần trũng của Đường cao tốc Ville-Marie về phía đông-tây, quảng trường công cộng rộng gần 4 mẫu Anh này nối liền Old Montreal và khu hành chính của thành phố với khu vực trung tâm thành phố xung quanh ga tàu điện ngầm Champ-de-Mars. Không chỉ là một công viên cải tạo đường cao tốc đô thị và hành lang dành cho người đi bộ, Place des Montréalaises còn là một địa điểm tôn vinh cảnh quan không ngừng phát triển nhằm tôn vinh 21 phụ nữ Montréal, mỗi người trong số họ được lựa chọn bởi cơ quan cố vấn thành phố, Conseil Montréalaises.
Gần 90 mô-đun trồng trọt của đồng cỏ chứa nhiều loài bản địa. Ảnh © Vincent Brillant
Quang cảnh đồn điền và công viên với Tòa thị chính Montréal ở phía sau. Ảnh © Vincent Brillant
Di sản độc đáo của những người phụ nữ được tưởng nhớ bởi 21 loại cây lâu năm khác nhau được sử dụng trên khắp đồng cỏ rộng lớn của quảng trường gồm 86 mô-đun luống trồng hình tròn. Những cụm thực vật này được bố trí trên một mặt phẳng nghiêng nổi che khuất đường cao tốc bên dưới nó ở trung tâm khu vực. Kiến trúc sư cảnh quan Patricia Lussier, hiệu trưởng thiết kế tại công ty thiết kế đa ngành, giải thích: “Đồng cỏ là một bó hoa lớn nở liên tục trong suốt mùa”. Lemay. “Các loài thực vật được bố trí rải rác sao cho đa dạng và tạo ra sự sắp xếp không gian đồng thời đề cập đến đặc điểm riêng của từng phụ nữ, bởi vì họ đều có xuất thân khác nhau.”
Đâm thủng một góc của nền dốc, hình tam giác là một lỗ nhỏ cho phép một cây du trồng dọc theo con đường bên dưới phát triển xuyên qua tấm sàn – một động thái giúp giảm tải trọng cấu trúc của mặt cầu đúc hẫng khi nó bắc qua Rue Saint Antoine và một đoạn đường cao tốc nối với Old Montreal. Jeffrey Ma, giám đốc thiết kế cấp cao của Lemay, cho biết thêm: “Nó giúp thu được nhiều ánh sáng hơn và giảm trọng lượng của bê tông”.
Cầu vượt dành cho người đi bộ nối Place des Montréalaises với Champ-de-Mars. Ảnh © Vincent Brillant
Nhìn từ trên không của oculus, được bao quanh bởi các luống trồng hình tròn. Ảnh © Vincent Brillant
Ở một nơi khác tại hiện trường, Miroir des Montréalaisesmột tác phẩm sắp đặt bằng gương hình trụ của nghệ sĩ ý tưởng đến từ Montreal Angela Bạcđã ghi tên từng người phụ nữ. Ở một mặt của tác phẩm, bao bọc một cấu trúc dịch vụ nhỏ, là tên của bảy vị quan trọng. Montréalaise được lấy từ các thời đại và hoàn cảnh khác nhau, bao gồm nhà vô địch khúc côn cầu đầu thế kỷ 20 Agnès Vautier và nhà khoa học hạt nhân tiên phong Harriet Brooks. Ở phía đối diện của Miroir là tên của 14 phụ nữ bị bắn chết trong vụ thảm sát École Polytechnique năm 1989. Mỗi cái tên trong số 21 cái tên xuất hiện đầy đủ một lần trước khi các chữ cái trở nên rời rạc khi các bề mặt được tráng gương uốn cong, dẫn tới các bậc thang gần đó của đồng cỏ lơ lửng. Các nhà thiết kế giải thích: Những người qua đường “được mời sắp xếp lại những chữ cái này để tạo ra vô số biến thể tên của phụ nữ, đảm bảo rằng họ không bao giờ bị lãng quên”.
Một vị khách tương tác với Angela Silver’s Miroir des Montréalaises. Ảnh © Vincent Brillant
Mô tả dự án như một “phản ứng kiến trúc đối với sự mất cân bằng lịch sử”, Lemay có trụ sở tại Montreal, cùng với Silver với tư cách là đối tác dự án và kỹ sư kết cấu AtkinsRéalis, đã giành được hoa hồng trong một cuộc thi thiết kế quốc tế vào năm 2018. Được xây dựng trên một tấm sàn do Bộ giao thông Quebec xây dựng để che giấu một trong số ít đoạn đường cao tốc ngoài trời còn lại gần Tòa thị chính Montréal, dự án thay thế một đường hầm dành cho người đi bộ tối tăm, ẩm ướt nối ga tàu điện ngầm với Old Montreal.
Được xây dựng trên một đường cao tốc chìm và cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, địa điểm này tăng cường kết nối cho người đi bộ đồng thời cung cấp một địa điểm công cộng mới cho người dân và du khách tụ tập. Ảnh © Vincent Brillant
Hai người phụ nữ khác cũng có mặt tại và xung quanh địa điểm này. Một là nghệ sĩ kính màu quá cố Marcelle Ferron, người có tác phẩm trừu tượng đầy màu sắc tô điểm ba mặt tiền của trụ sở ga tàu điện ngầm Champ-de-Mars liền kề. Kính màu của mặt tiền phía nam có thể được đánh giá cao mới từ chỗ ngồi trong nhà hát kéo dài xuống từ đồng cỏ trên cao. Người còn lại là Marie-Josèphe Angélique, một phụ nữ da đen bị bắt làm nô lệ ở Quebec thuộc địa bị buộc tội đốt phá trên diện rộng vào năm 1734. Quảng trường công cộng cùng tên hiện tại của cô, ở góc phía tây của địa điểm đối diện Tòa thị chính, đã được thiết kế lại như một phần của dự án.
Quảng trường có tầm nhìn ra trung tâm thành phố và mặt tiền kính màu của ga tàu điện ngầm Champ-de-Mars từ bãi cỏ công cộng rộng lớn và khu vực tiếp khách kiểu giảng đường. Ảnh © Vincent Brillant
Ngoài sự phức tạp về cấu trúc của việc kết hợp quảng trường với Old Montréal thông qua cầu vượt dành cho người đi bộ, một hạn chế ghê gớm khác xuất hiện ở rìa phía bắc của địa điểm gần ga tàu điện ngầm, nơi việc tạo ra một “khu rừng đô thị” chuyển tiếp rất phức tạp bởi thực tế là nó nằm trên một cơ sở hạ tầng quan trọng, bao gồm cả một đường hầm tàu điện ngầm nông. Lussier nói rằng một chuyên gia về rễ đã được cử đến để tư vấn cho nhóm thiết kế; Cuối cùng, các loài thực vật được sử dụng đã được lựa chọn dựa trên khả năng thích ứng với độ sâu của đất nông đồng thời mang lại lợi ích tối đa cho hệ sinh thái. Cô giải thích: “Cơ quan quản lý giao thông công cộng không muốn chúng tôi trồng cây trên đường hầm, vì vậy chúng tôi phải cố gắng làm điều đó và thực sự sáng tạo,” cô giải thích, ví quá trình phức tạp này giống như một trò chơi Tetris.
Ảnh © Vincent Brillant
Trong khi Place des Montréalaises thành công với tư cách là một địa điểm tưởng niệm nữ quyền, chiến thắng lớn nhất của nó là không gian xanh công cộng rộng mở linh hoạt cho cả việc tụ tập và đi lại, mặc dù nó gắn kết một khu vực thành phố bị tàn phá bởi việc xây dựng đường cao tốc lại với nhau. Như Ma nói, dự án tạo ra một góc nhìn mới chưa từng tồn tại trước đây. “Nó cung cấp một góc nhìn về thành phố về cơ bản đã bị mất do đường cao tốc—bây giờ, khi bạn đứng trên nó, có vẻ như nó chưa từng ở đó.”
