Brussels, thành phố của những nghịch lý!

Không có thành phố châu Âu nào khác có sự tương phản rõ ràng như ở Brussels. Đó là một thành phố nơi cái tầm thường được tìm thấy cạnh những điều bất ngờ nhất, nơi cái đẹp nhất được kết hợp với cái vô chủ nhất. Sự hấp dẫn đặc biệt của Brussels có lẽ là do sự pha trộn kỳ lạ này. Trong thành phố, sự hỗn loạn về quy hoạch đô thị của Porte de Namur có vẻ ngoài như một sân chơi thử nghiệm dọc theo đường vành đai nội địa Brussels, nơi có các công sự thời trung cổ trước đây được chuyển đổi thành đường vành đai.

Nó là sản phẩm của một sự lệch tâm nhất thời, siêu thực. Đoạn đường nối được sử dụng bởi ô tô, xe điện, tàu điện ngầm và hành khách. Chuyển động trên không và dưới lòng đất. Nhiễu xạ thành các chuỗi được lập trình. Bất cứ khoảng trống nào có thể xây dựng được đều được xây dựng lên. Các đại lộ của “petite ceinture”, đường vành đai trong, đang phát triển thành những cảnh quan mới của “ở giữa”. Thành phố phải quên đi ranh giới của mình và chấp nhận những mô hình mới về đô thị du mục. Dự án Urban Corset đề xuất xây dựng không gian trung gian này trên cơ sở một quy hoạch phát triển cụ thể mới, được sửa đổi và điều chỉnh theo sự phân tầng của thành phố không chỉ theo chiều ngang mà còn theo chiều dọc.

4 mục đích của dự án là:

1. Giải phóng mặt bằng bằng cách quản lý dòng chảy : Các đường hầm Louise qnd Trône sẽ được kết nối để tạo thành một đường hầm duy nhất. Giao thông đường bộ sau đó sẽ đi qua bên dưới Porte de Namur song song với tuyến tàu điện ngầm Simonis-Clémenceau. Nhiều con đường dành cho xe đạp sẽ được bố trí. Người dân địa phương sẽ có thể di chuyển xung quanh bằng cách sử dụng một số lượng đường phụ tối thiểu và các bãi đỗ xe ngoại vi sẽ được xây dựng để giảm bớt tắc nghẽn ở trung tâm thành phố.

2. Hòa trộn các cộng đồng : pháo đài xe hơi này sẽ nhường chỗ cho một quảng trường rộng mở sẽ mở rộng các không gian xen kẽ của Sqaure du Bastion và Chaussée d’Ixelles. Một địa điểm mới cho các cuộc họp và sự tương tác của con người sẽ tập hợp nhiều cộng đồng sống trong khu vực lại với nhau và tổ chức lại các cách sử dụng không gian khác nhau của họ, khuyến khích các mối liên hệ.

3. Mở rộng diện tích xây dựng và tăng mật độ : Porte de Namur là nơi làm việc, mua sắm và giải trí, và trên hết là nơi quá cảnh. Các không gian dân cư mô-đun và linh hoạt mới sẽ được giới thiệu ở các điểm giao nhau, phía sau các bức tường của đường hầm nối Toison d’Or và trên mái của các tòa nhà hiện có, nhằm đảm bảo tiện nghi cân bằng. Một mạng lưới kết cấu thứ hai được xây dựng bù đắp và có sự hỗ trợ bên trong các hòn đảo nhỏ sẽ được đặt trên các mái nhà của thành phố, nơi sẽ trở thành tầng chính của thành phố. Do đó, đường chân trời sẽ trở thành điểm mấu chốt và thực vật sẽ chiếm lĩnh không gian.

4. Kết nối các tầng lớp và mạng lưới : Quy hoạch sử dụng đất của Thành phố Brussels sẽ mở đường cho đô thị ba chiều phát triển theo cả chiều ngang và chiều dọc. Các tầng nối tiếp nhau của thành phố từ đường hầm và tàu điện ngầm cho đến đỉnh các tòa nhà sẽ được kết nối với nhau bằng một mạng lưới lưu thông theo chiều dọc. Sự kết hợp của các tiện ích, phát triển giống như một bức tranh origami khổng lồ, sẽ được bao bọc bởi một mái nhà đô thị rộng lớn tạo ra một vi khí hậu trong nhà. Mái nhà “nóng” này, có màu đỏ và golg cùng với hàng triệu tế bào quang điện, sẽ có nguồn gốc từ tầng hầm dưới chân tác phẩm điêu khắc “Dấu hiệu ánh sáng” và chuyển đổi năng lượng mặt trời thành điện năng và sưởi ấm đô thị.

Giống như một chiếc áo nịt ngực giữ kết cấu dân cư của Porte de Namur, mái nhà tự đỡ này sẽ thống nhất các kiểu mẫu đa dạng trong một bản sắc mạnh mẽ thông qua sự biến đổi theo thời gian của lịch sử đô thị. Đây là một nguyên mẫu thực sự của quá trình phát triển đô thị được bố trí theo từng tầng tiện ích với mục đích tăng mật độ và hòa trộn các không gian trung gian được tạo ra bởi nền văn minh dòng chảy của chúng ta. Quả là một thử thách!

BẢN QUYỀN : VINCENT CALLEBAUT ARCHITECTURES