Cầu Vịnh Kaštela Croatia, thiết kế bán đảo Split – kiến trúc sư điện tử

Cầu Vịnh Kaštela Bán đảo chia đôi, cuộc thi thiết kế Croatia, tin tức cuộc thi Hrvatske ceste

8 tháng 3 năm 2026

Địa điểm: Cầu Vịnh Kaštela, bán đảo Split, miền nam Croatia

Kiến trúc sư: 3LHD và Pipenbaher Inženirji

Văn phòng thiết kế cầu và kiến trúc sư 3LHD Các kỹ sư tư vấn Pipenbaher giành chiến thắng trong cuộc thi xây dựng cầu Vịnh Kaštela mới ở Croatia

Cầu Vịnh Kaštela Croatia, Thiết kế bán đảo chia cắt
hình ảnh lịch sự của kiến trúc sư thực hành

Cầu Vịnh Kaštela Croatia Thiết kế bởi 3LHD

ZAGREB / SPLIT, Croatia – Ngày 7 tháng 3 năm 2026 – Đề xuất chiến thắng trong cuộc thi quốc tế về thiết kế một cây cầu mới bắc qua Vịnh Kaštela đã được trao cho studio kiến trúc Croatia 3LHD với sự cộng tác của các chuyên gia thiết kế cầu người Slovenia từ Pipenbaher Consulting Engineers. Quyết định này được đưa ra bởi một ban giám khảo chuyên môn như một phần của cuộc thi do Hrvatske ceste, cơ quan quản lý đường bộ quốc gia Croatia ủy quyền.

Cầu Vịnh Kaštela Croatia, Thiết kế bán đảo chia đôi

Cửa ngõ hàng hải mới và cột mốc đường chân trời

Cây cầu dài 1,6 km sẽ kết nối thành phố Split với thị trấn Kaštela, tạo ra một tuyến giao thông mới quan trọng tới Trogir, Sân bay Split và đường cao tốc A1.

Cấu trúc này được hình thành như một cây cầu dây văng với hai trụ tháp thanh mảnh và nhịp chính dài 400 mét, xác định rõ ràng hành lang hàng hải và hình thành cửa ngõ hàng hải dễ nhận biết đến cảng quốc tế Split trong tương lai. Bản sắc kiến trúc của nó được xác định bởi các cột tháp cao 157 mét, lấy cảm hứng từ cấu trúc tinh thể của đá vôi Dalmatian, vật liệu xây dựng đặc trưng của bờ biển Adriatic. Nổi lên từ biển và hội tụ phía trên boong tàu thành một hình bóng đặc biệt, các cột tháp sẽ trở thành một trong những yếu tố cấu trúc cao nhất ở Croatia và là một địa danh không gian mới trong Vịnh Kaštela.

Cầu Vịnh Kaštela Croatia, Thiết kế bán đảo chia đôi

Bắt nguồn từ các nguyên tắc xây dựng bền vững, thiết kế dự án kết hợp một phần đáng kể hoạt động chế tạo và lắp ráp tại địa phương. Các phần cầu thép có thể được chế tạo tại nhà máy đóng tàu Split gần đó, trong khi các bộ phận bê tông sẽ được lấy từ các cơ sở sản xuất ở Kaštela, giúp giảm đáng kể lượng khí thải giao thông đồng thời hỗ trợ ngành công nghiệp khu vực.

Thiết kế cuộc thi Croatia, kế hoạch lộ trình Hrvatske ceste

Cơ sở hạ tầng như không gian công cộng trên biển

Vượt ra ngoài chức năng chính là vận chuyển bốn làn đường giao thông, cây cầu được thiết kế chu đáo như một không gian công cộng trên cao. Các lối đi dành cho người đi bộ và đi xe đạp được chìm xuống bên dưới sàn giao thông, bảo vệ người dùng khỏi tiếng ồn và gió đồng thời mang lại tầm nhìn toàn cảnh, không bị gián đoạn ra thành phố và quần đảo xung quanh.

Cầu Vịnh Kaštela Croatia, Thiết kế bán đảo chia cắt

Tuyến đường này được hình dung như một lối đi dạo giải trí trên cao, có bốn bệ ngắm cảnh được mở rộng. Những không gian này được thiết kế để hoạt động như những điểm tập hợp của người dân, đóng vai trò là điểm thuận lợi trong các cuộc đua thuyền, sự kiện thể thao và lễ kỷ niệm công cộng.

Cầu Vịnh Kaštela Croatia, Thiết kế bán đảo chia cắt

Phát biểu về ý tưởng kiến trúc, Marko Dabrović, đối tác tại 3LHD, đã nêu:
“Chúng tôi tiếp cận cây cầu như một trục không gian mới và là chất xúc tác quan trọng cho sự phát triển của miền bắc Split và Kaštela. Đây là cơ sở hạ tầng đồng thời trở thành không gian công cộng. Các cột tháp thanh mảnh tạo thành các cửa ngõ đô thị mới, trong khi lối đi dạo thấp hơn với các điểm quan sát biến cây cầu thành một tuyến đường giải trí và một địa điểm công cộng mới trên biển.”

Cầu Vịnh Kaštela Croatia, Thiết kế bán đảo chia đôi

Về ý tưởng cấu trúc, Marjan Pipenbaher, Giám đốc điều hành của Pipenbaher Consulting Engineers, cho biết thêm:
“Về mặt kết cấu, đây là một dự án cầu có yêu cầu cao và sáng tạo. Các trụ tháp thanh mảnh và hệ thống dây văng cho phép nhịp chính dài 400 mét trong khi vẫn duy trì được hình dáng rõ ràng và trang nhã. Sự chú ý đặc biệt được dành cho việc đảm bảo khả năng chống địa chấn của kết cấu và độ ổn định khí động học của cây cầu trong điều kiện gió giật mạnh, tốc độ cao.”